作者：蒋碧琳发布时间：2025-10-10 04:07:55 点击数：867

讨论一下拜仁在德甲一家独大的讨论题问题由mathaus1978发表在拜仁专区 bayern

现在的球迷印象中，对于拜仁，下拜拿不到德甲就是仁德深圳交警微博失败，这个印象对于我们这些土埋到脖子的独大的问老球迷其实本来是不存在的，但是讨论题在最近的十五到二十年里，确实又是下拜个客观事实，毕竟连安切洛蒂这种行内人都能说出来插兜冠的仁德说法。

我认为，独大的问拜仁走到今天这一步确实跟俱乐部的讨论题经营理念，执行策略有关系，下拜但是仁德从大背景来看，也跟欧冠改制有莫大的独大的问关系。

欧冠自从改到32队进小组赛之后，讨论题比赛的下拜密度增加到了一个极高的水平，对于参赛球队，仁德基本上一周双赛成了常态，而在此之前，深圳交警微博尤其是只有淘汰赛的时候，比赛的频率对日常联赛的影响并不是非常大，而且那时候，冠军杯商业化程度没有特别强，对于球队来说，冠军杯是一种荣誉多过于一项收入。

在比赛密度提升奖金增加之后，强队面临的问题就是要努力维持自己的地位就必须要养得起1个半到2个原来的阵容才能应付全年的比赛。所以推动球队去在保持竞技能力的同时大力商业化，并花钱加强阵容。

其实那个年代除了意甲（阿涅利家族，莫拉蒂，贝鲁斯科尼...）都没什么有实力的金主，大家的起跑线也差不多。但与此同时，德甲非常不幸地迎来了基尔希破产这只黑天鹅。当时只有拜仁因为商业化早且成功，对基尔希的依赖程度不高于20％，而基本上想多蒙特等其他球队对它的依赖可能要达到40-50％，所以包括多蒙特在内的球队几乎全部死在起跑线上，多蒙特离破产只差一步。

后面的故事就是，因为50+1的限制，不会有那些不计回报的的资金进入各个俱乐部，大家依靠自己的经营能力一步一步扛到了今天。而拜仁，由于起跑线明显领先，从一开始就进入了阵容优势+经营优势+影响力优势+成绩优势的正向循环。这么多年来，不管是狼堡、不来梅还是其它队，每当成绩出色打进欧战时就跟着双线溃败，几乎没人能同时兼顾2套阵容和财务安全。只有多蒙特和药厂算是在欧战上同时维持住一定竞争力，且药厂只能算半个，因为中间也沉沦了好久。

到了近些年，足坛的贫富差距进一步拉大，其它队要实现阶层跨越更是难上加难。现在要做到这一点，一只球队必须要至少连续3-5年中在欧战保持相当的竞争力，而对于大多数好不容易进入欧战的球队，能不拉胯就算成功了。

当然，我们也要承认，瓜瓜来之前插兜冠也没那么插兜，即使是之后安切洛蒂自己也没做到，这其中人的因素和其他方面的因素肯定也是都占比不小的，但是太多的就不一个一个说了，而且我认为欧洲赛事整体的改制是其中贯穿始终且还会长期持续的一个影响。

欧足联其实在这方面并不比国际足联更像人，都是为了赚钱压榨俱乐部和球员，不过他们形成了一个利益共同体，俱乐部要赚钱，球员也想多拿一点，所以形成了今天这个相对稳定的局面。只是在有大量的热钱进入后，贫富差距再进一步拉得太大，欧足联和各国家的联赛主办机构也都嗅到了未来气球吹爆的风险，所以开始强力推行财政公平政策，但这只是个修复性的解决方案，并无法改变整体环境。

现在的球迷印象中，对于拜仁，拿不到德甲就是失败，这个印象对于我们这些土埋到脖子的老球迷其实本来是不存在的，但是在最近的十五到二十年里，确实又是个客观事实，毕竟连安切洛蒂这种行内人都能说出来插兜冠的说法。

我认为，拜仁走到今天这一步确实跟俱乐部的经营理念，执行策略有关系，但是从大背景来看，也跟欧冠改制有莫大的关系。

欧冠自从改到32队进小组赛之后，比赛的密度增加到了一个极高的水平，对于参赛球队，基本上一周双赛成了常态，而在此之前，尤其是只有淘汰赛的时候，比赛的频率对日常联赛的影响并不是非常大，而且那时候，冠军杯商业化程度没有特别强，对于球队来说，冠军杯是一种荣誉多过于一项收入。